‘Je weet nooit precies wat je tijdens een dienst gaat aantreffen. Juist dat onverwachte maakt het werk interessant.’
Nederland komt verder door Jules, Medewerker Fysiek Toezicht Water
Je werkt binnen Fysiek Toezicht Water. Wat doe je precies?
‘Binnen Water houden we toezicht op en rond het water en voeren we verschillende soorten controles uit. We werken in ochtend-, avond- en nachtdiensten. Een dienst begint meestal met een briefing, waarin we bespreken wat er de afgelopen periode is gebeurd en welke bijzonderheden of aandachtspunten er zijn. Daarna gaan we met het team op pad. Vanaf onze pontons vertrekken we met patrouillevaartuigen en RHIB’s (snelle motorboot) het water op.
Tijdens controles bij pleziervaartuigen en containerschepen kunnen we bijvoorbeeld zoeken naar verdovende middelen en accijnsgoederen. Maar ook tijdens het varen blijven we alert op wat er om ons heen gebeurt. Als we iets opvallends zien, kunnen we daar direct op reageren en verder onderzoek doen. Het werk speelt zich trouwens niet alleen op het water af. Ik voer ook controles uit met een dienstvoertuig op het land of in het havengebied.’
Wat maakt Fysiek Toezicht Water anders dan de andere richtingen?
‘Vanaf het water kijk je op een heel andere manier naar de Rotterdamse haven. Je bevindt je direct tussen de schepen en kunt op plekken komen die vanaf het land niet altijd makkelijk bereikbaar zijn. Met onze patrouillevaartuigen en RHIB’s kunnen we ons door het grote havengebied verplaatsen en op verschillende locaties controles uitvoeren.’
Kun je een situatie noemen die je is bijgebleven?
‘Een situatie die mij is bijgebleven, begon met een melding over een motorboot. Omstanders hadden gezien dat vanuit een auto via een slang brandstof naar een boot werd overgebracht. In de auto stonden twee grote IBC-tanks met brandstof. Die brandstof was eerder bij een tankstation gestolen en werd nu naar de boot overgebracht. Wij waren op dat moment het controlekoppel en zijn eropaf gegaan. We hebben de auto en de boot gecontroleerd en doorzocht en brandstofmonsters afgenomen. Uit het verdere onderzoek bleek dat het om gestolen brandstof ging die werd doorverkocht.
Wat ik interessant vind aan zo’n situatie, is dat je aan het begin nog helemaal niet weet waar een melding toe gaat leiden. Je kunt aan het begin van je dienst een planning hebben, maar je weet nooit precies wat je die dag gaat tegenkomen.’
Welke mogelijkheden krijg je om jezelf te ontwikkelen?
‘Tijdens de opleiding bouw je eerst de douanekennis op die je nodig hebt en leer je omgaan met de verschillende bevoegdheden. Daarna volg je onder andere opleidingen op het gebied van geweldsbeheersing en word je opgeleid tot vuurwapendrager. Binnen Water kun je je daarnaast verder ontwikkelen op nautisch gebied. Zo kun je je vaarbewijs halen en opleidingen volgen voor de marifoon en radar. Vervolgens kun je doorgroeien richting schipper.
Zelf ben ik RHIB-bestuurder. Dat vind ik ontzettend leuk om te doen. Met de RHIB kun je je gemakkelijk over het water verplaatsen, bijvoorbeeld om collega’s af te zetten voor een controle of om jachten te controleren. Dat nautische gedeelte maakt de functie voor mij extra interessant. Naast douanekennis en handhaving leer je vaardigheden die specifiek bij het werken op het water horen.’
Voor wie is Fysiek Toezicht Water geschikt?
‘Ik zou deze richting vooral aanraden aan iemand die nieuwsgierig is en een echte zoekdrang heeft. Je moet zelf initiatief durven nemen en niet alleen afwachten totdat er iets gebeurt. Als je door actief te zoeken goederen aantreft die aan het douanetoezicht worden onttrokken of voorkomt dat verboden goederen Nederland binnenkomen, geeft dat veel voldoening.
Daarnaast moet je graag buiten werken. Je bent het hele jaar door buiten en maakt alle seizoenen en weersomstandigheden mee. Samenwerken is ook belangrijk, omdat je veel met collega’s en andere organisaties optrekt. Voor mij is juist die combinatie wat het werk zo leuk maakt: varen, zoeken, controleren, samenwerken en contact met burgers.'